想知道加筋土工格柵的應(yīng)用范圍和排水措施有哪些嗎？今天小編就給大家介紹一下，一起來(lái)看看吧。

在加固土工程中，必須正確處理墻體內(nèi)外的排水問(wèn)題，并采取有效的防護(hù)措施以防止沖刷。在土壤中應(yīng)設(shè)置過(guò)濾和排水設(shè)施，如有必要，可以采用防護(hù)布或透水管道(或盲溝)。排水應(yīng)采用疏導(dǎo)方式進(jìn)行，不能堵塞，否則會(huì)產(chǎn)生隱患。嚴(yán)寒地區(qū)的瀝青道路具有卓越的耐腐蝕性，在鹽漬和膨脹等方面滿足修建高等級(jí)公路的要求。

工程應(yīng)用

1、處理半填半填路基時(shí)，可以使用土工格柵對(duì)自然地面的坡度進(jìn)行增強(qiáng)。在筑堤的過(guò)程中，需要注意基板的挖掘步驟寬度不小于10。在施工或重塑階段，如果需要加寬道路，就需要填充舊的和新的路基。為了確保坡面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，斜坡應(yīng)設(shè)置關(guān)節(jié)斜率，步驟寬度一般為高等級(jí)道路的2M。通過(guò)限制橫向高程，加筋土工格柵可以更好地解決不均勻沉降的問(wèn)題。

2、風(fēng)沙區(qū)路基

在風(fēng)沙區(qū)，路基主要采用低路堤作為基礎(chǔ)，填土的高度一般不小于0.3米。由于在砂土地區(qū)進(jìn)行路基工程施工時(shí)需要具備專業(yè)技術(shù)要求，因此我們可以采用防土工格柵來(lái)限制管理松散填料，確保路基在有限高度內(nèi)具有較高的剛度和強(qiáng)度，能夠承受大型企業(yè)車(chē)輛的荷載應(yīng)力。

3、橋臺(tái)位置的背路基加固

加筋土工格柵的使用我們可以進(jìn)行更好地實(shí)現(xiàn)需要加固橋臺(tái)背的目的,加筋土工格柵與填料發(fā)展之間可產(chǎn)生一個(gè)足夠的摩擦，可有效方法減少對(duì)于路基與結(jié)構(gòu)物之間的不均勻沉降.最后，能有效措施減輕橋面“橋臺(tái)跳車(chē)”病害的早期文化沖擊環(huán)境破壞。

4、多年凍士地區(qū)路基

在修筑凍土區(qū)的路堤時(shí)，應(yīng)確保填土高度達(dá)到最低要求，以防止因凍脹或降低凍層上限而導(dǎo)致路堤過(guò)度沉降。通過(guò)使用加固土工格柵的獨(dú)特豎向加固效果和整體橫向約束的有效實(shí)施，可以將某些特殊地段的最小填土高度最大化，從而使填土具有更高的質(zhì)量強(qiáng)度和剛度。

5、濕陷性黃土路基處理地

當(dāng)在高速公路上，通過(guò)可折疊的黃土和壓縮性良好的黃土道路，或者通過(guò)能夠承受堤壩壓力、共同車(chē)輛負(fù)載和重量的高堤基礎(chǔ)下的可承載能力的道路時(shí)，必須考慮承載能力的要求。在這種情況下，毫無(wú)疑問(wèn)，土工格柵加筋的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。

6、在鹽漬土和膨脹土中修建高等級(jí)公路時(shí)，采用有效的加固技術(shù)措施對(duì)路肩和邊坡進(jìn)行處理，同樣對(duì)隔間的立面進(jìn)行加固處理，這是所有需要加固工程材料管理中最出色的解決方法。這種加固技術(shù)措施具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，并且完全滿足修建高等級(jí)公路在鹽漬土和膨脹土中的要求。

土工格柵防排水措施:

在加固土工程中，必須有效處理墻體內(nèi)外的排水，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)防止土壤沖刷。在土體內(nèi)部應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)和排水設(shè)施，并在必要時(shí)使用防護(hù)布和透水管（或盲溝）。排水必須通過(guò)導(dǎo)流方式進(jìn)行，不能出現(xiàn)堵塞情況，否則會(huì)產(chǎn)生潛在隱患。在嚴(yán)寒地區(qū)的瀝青道路中，冬季面層溫度接近氣溫，這種溫度條件下，瀝青混凝土?xí)湛s并產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生裂紋，并在裂紋集中的地方形成裂縫，從而導(dǎo)致病害的發(fā)生。解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何使瀝青混凝土能夠抵抗住拉應(yīng)力，從而防止裂紋的形成。

使用玻纖土工格柵在瀝青置面層中的應(yīng)用可以顯著提高瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度，使其能夠承受更大的拉應(yīng)力而不會(huì)發(fā)生破壞。此外，即使出現(xiàn)局部裂紋，經(jīng)過(guò)玻纖土工格柵的傳遞，裂紋的應(yīng)力逐漸消散，不會(huì)擴(kuò)展成為更大的裂縫。選擇玻纖土工格柵時(shí)，除了要滿足性能指標(biāo)的要求外，還要確保其幅寬不小于1.5m，以滿足其作為反射裂縫控制層時(shí)具有足夠的橫向面積來(lái)完全消散能量。同時(shí)，格柵的網(wǎng)眼尺寸應(yīng)為上層瀝青面層材料最大粒徑的0.5-1倍，以達(dá)到最佳的切割和粘結(jié)性能，促進(jìn)集料的嵌鎖和限制作用。

填料的攤捕和壓實(shí)有兩種方法：一是在格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)盡快填土覆蓋，不得超過(guò)48小時(shí)；另一種是采用邊捕設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。操作時(shí)，先在兩端攤鋪填料將格柵固定，然后向中部推進(jìn)，碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。在碾壓過(guò)程中，壓輪不能直接接觸筋材，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車(chē)輛在上面行駛，以避免材料錯(cuò)位。壓實(shí)度分層為20-30cm，壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程成功與否的關(guān)鍵。

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