小編今天來和大家聊一下鋼塑復(fù)合土工格柵的運輸和儲存要點，一起來看看吧。

要保持鋼塑復(fù)合土工格柵在施工過程中的原有出廠強度，就必須確保裝載、運輸和卸載過程的標(biāo)準(zhǔn)化，并且在鋼塑格柵到達(dá)現(xiàn)場時，必須要有一個準(zhǔn)備良好的儲存環(huán)境。

鋼塑復(fù)合土工格柵的運輸和儲存要點

每個人都對鋼塑復(fù)合上工格柵并不陌生。近年來，它被廣泛應(yīng)用于各種建筑工地。格柵的運輸和堆放至關(guān)重要，因為這關(guān)系到產(chǎn)品的施工質(zhì)量。為什么這么說呢？主要是因為格柵的肋強度容易受到暴力運輸和錯誤儲存的損壞。因此，為了確保格柵在施工過程中保持原有的出廠強度，必須加強裝載、運輸和卸載過程的標(biāo)準(zhǔn)化。此外，當(dāng)鋼塑復(fù)合上工格柵到達(dá)現(xiàn)場時，為其準(zhǔn)備良好的儲存環(huán)境非常重要。下面我們將討論幾個關(guān)于運輸和儲存的要點。

土工格柵廠家在裝載貨物時，大部分可以選擇使用叉車或航空起重機進(jìn)行作業(yè)，以避免工人手動拉動。因為暴力拉動容易破壞格柵網(wǎng)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致網(wǎng)眼歪斜甚至經(jīng)緯紗脫離。大多數(shù)工廠倉庫都配備有航空起重機，這對于保護(hù)鋼塑土工格柵的完整外觀更有利。如果選擇使用叉車，建議在前叉上安裝大托盤，以避免前叉刺傷格柵，從而造成損壞和強度降低。此外，當(dāng)叉車沒有托盤來運輸土工格柵時，寬度較大的格柳兩端容易因重力而下沉彎曲，這會導(dǎo)致外觀和強度的損壞。

在搬運時，必須注意保護(hù)鋼塑復(fù)合士工格柵，避免損壞或彎曲。鋼塑十工格柵的推放層數(shù)不應(yīng)過高，支點的設(shè)置要合理，同時鋼塑十工格柵的兩側(cè)應(yīng)該緊貼，以防止?jié)L動。如果采用水上運輸，應(yīng)選擇能夠運輸?shù)拇?，可以采用密封浮運或其他方式進(jìn)行運輸。在船舶運輸時，船的長度和穩(wěn)定性必須足夠，格柵應(yīng)放置在專用支架上，必要時可以用繩索固定。如果選擇密封浮運方式，需要滿足水密要求，并考慮風(fēng)浪的影響。同時，密封裝置應(yīng)該易于安裝和拆卸。

在將車輛放置在頂部之前，先用格柵填充卡車，以保證完成層的厚度均勻。當(dāng)設(shè)備向前移動到電網(wǎng)時，應(yīng)小心提升用于傳播鋼塑格州的設(shè)備。至少需要4英寸的軌道來填充鋼望格柵和操作設(shè)備，這些軌道將被用于安裝在傾斜角度上，并在突然停止或旋轉(zhuǎn)時起到支撐作用。

在生產(chǎn)過程中，經(jīng)過處理的塑料表面會被壓制出粗糙的圖案，以增強格柵表面的粗糙度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土壤之間的摩擦系數(shù)。鋼塑土工格柵的寬度可達(dá)6米，能夠有效經(jīng)濟(jì)地加固作用，而使用高密度聚乙烯制成的鋼塑復(fù)合土工格柵在常溫下不會被酸、堿、鹽溶液或油腐蝕，也不會被水溶解或微生物侵蝕。同時，聚乙烯的聚合物性能足以抵抗紫外線輻射引起的老化。當(dāng)格柵受力時，縱橫肋會協(xié)同工作，不會導(dǎo)致結(jié)點開裂或損壞。

許多項目因缺乏室內(nèi)儲藏條件，直接將鋼塑復(fù)合上工格柵堆放在戶外施工現(xiàn)場，導(dǎo)致儲藏不規(guī)范的情況普遍存在。由于受風(fēng)吹日曬雨淋的影響，格柵表面會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。對于怕水的材料如鋼塑格柵來說，拉力會迅速下降，經(jīng)緯向定位也會受損，導(dǎo)致網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)歪斜。與其相比，鋼塑格柵存放在戶外時拉力基本沒有變化，這主要是因為塑料格柵不怕水，廣泛運用于圍海造田等項目，顯示出其良好的抗腐蝕和抗老化性能。相反，像玻纖格機、滌綸格柵等表面涂瀝青材料的格柵在水的作用下容易受損，這一點需要格外注意。如果必須將格柵存放在戶外，我們建議采取防水措施，并在底部墊上石頭，以增加與地面的距離，盡量避免浸水。

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